3月5日，一辆满载WPF粉的列车从长沙发车，驶向娄底某大型钢铁集团，这是联力集团本批次承运的最后一个环节，本次承运联力集团采用全程物流模式，从海轮接货卸货开始，到火车专线进场。

专线发运

火车专线装车中

2月20日宁双顺号等3膄江船运载着本批次WPF粉从张家港发出，2月28日抵达城陵矶码头。

3月1日开始过驳作业，发往铜官港，此次过驳作业由联力集团自有船舶湘江1号、湘江2号和畅通1号协作完成。

3月5日第一列火车专线发运，送达客户工厂。

张家港装船中

全程物流模式需要严格的管理、灵动的协调性和良好的资源整合能力。全程物流是广受客户认可的一种运输模式，首先全程物流为客户提供了更多进场通道，保供保产，满足生产需要；其次船运+火车专线发运既高效，同时还能降低客户运输成本；与此同时火车进场也是更环保的运输方案，符合我国正在推行的环保政策。

湘江01靠泊准备装货

目前，火车专线发运可达到每天1列发运量，现在联力集团还在对发运场地进行改造，改造后的日发运量预计可提高3倍，届时，将还会开通至湘潭、怀化等地火车专线。